La Guardia Civil desarticula una organización criminal internacional asentada en Málaga que distribuía grandes cantidades de hachís

 

La Guardia Civil desarticula una organización criminal internacional asentada en Málaga que distribuía grandes cantidades de hachís

En la operación se han detenido a 15 personas y se han intervenido cerca de 4 toneladas de hachís, dinero en metálico, un arma de fuego, un velero y varios vehículos

La organización criminal utilizaba a personas de avanzada edad para trasladar la droga por carretera en vehículos de alquiler para no levantar sospechas

La organización utilizaba guarderías para ocultar la droga procedente de Marruecos y luego trasladarla en camiones hasta otros países europeos

La Guardia Civil desarticula una organización criminal internacional asentada en Málaga que distribuía grandes cantidades de hachís

La Guardia Civil, en el marco de la operación “Garpón”, ha procedido a la detención de 15 personas pertenecientes a una organización internacional dedicada a la distribución de grandes cantidades de hachís por países europeos. En la operación se han intervenido 3.947 kilogramos de hachís, 12.450 euros en metálico, 1 revolver marca Magnum del calibre 44, 1 velero, 10 vehículos, 3 inhibidores de frecuencias, teléfonos móviles y vía satélite y abundante material informático. A los detenidos se les imputan los supuestos delitos Contra la Salud Pública, Pertenencia a Organización Delictiva, Falsedad Documental, Tenencia Ilícita de Armas y Blanqueo de Capitales.

La investigación comenzó el pasado mes de marzo, cuando los agentes tuvieron conocimiento de que una organización criminal, asentada en la provincia de Málaga, tenía montada una compleja infraestructura para recepcionar grandes cantidades de hachís procedente de Marruecos que posteriormente distribuían por Europa.
Igualmente, la Guardia Civil pudo comprobar como la droga tras ser introducida en la provincia de Málaga, la enviaban rápidamente a dos “guarderías primarias” (viviendas donde la droga es oculta y vigilada durante un tiempo determinado) en las localidades de Manilva y San Pedro de Alcántara (Málaga).

Transporte de la droga por el método “Go-Fast”

Pasado un tiempo prudencial, la trasladaban nuevamente a una “guardería secundaria” ubicada en una población de la provincia de Sevilla utilizando para ello el método “Go-Fast ”, mediante en el que los narcotraficantes atraviesan a gran velocidad la distancia a recorrer con vehículos sustraídos o con matrículas falsificadas, cargados de hachís. Posteriormente, una vez en la guardería secundaría la droga era trasladada en camiones hasta otros países europeos.
Cabe destacar. Que el pasado mes de julio, cuando realizaban uno de estos traslados de droga por la A-45, el conductor del vehículo que transportaba la droga hizo caso omiso al alto ordenado por una pareja de la Guardia civil de Tráfico. En su huida y tras saltarse varios controles policiales, el vehículo se empotró contra una marquesina de una parada de autobús situada en una calle de Málaga, la cual se encontraba en ese momento repleta de personas que se encontraban esperando.

Transporte de la droga por velero

De igual manera, el pasado mes de septiembre los investigadores tuvieron conocimiento del traslado de una gran partida de hachís en un velero con bandera italiana cuyo destino serían las costas de Nerja (Málaga). El barco fue abordado en alta mar por agentes del Buque Oceánico de la Guardia Civil “Rio Miño”, deteniendo a los dos tripulantes, de nacionalidad italiana, y descubriendo 1.072 kilogramos de resina de hachís.

Transporte de la droga en vehículos de alquiler conducidos por personas mayores

Igualmente, la Guardia Civil pudo constatar que la organización estaba utilizando una nueva forma de trasladar la droga. Lo hacían en vehículos de alquiler que eran conducidos por personas sexagenarias, todo ello al objeto de no levantar sospechas en posibles controles policiales.
Así, durante el pasado mes de septiembre los agentes procedieron a la detención de una persona de 67 años de edad que conducía un turismo de alquiler en el que transportaba 107 kilogramos de hachís. De igual manera en el mes de octubre los agentes detuvieron a otro anciano de 70 años de edad utilizando el mismo modus operandi, aprehendiéndose en esta ocasión 7 fardos de hachís, que arrojaron un peso de 272 kilogramos.
El pasado día 25 de octubre los agentes procedieron a iniciar la fase de explotación, realizando 5 registros, entre ellos en las viviendas que eran utilizadas como “guarderías primarias” en San Luis de Sabinillas-Manilva y San Pedro de Alcántara (Málaga), así como en la “guardería secundaria”, ubicada en una zona rural del término municipal de Utrera (Sevilla), donde se guardaban grandes cantidades de droga y desde donde se distribuían ocultos en camiones a otros países europeos.
En la operación, llevada a cabo por agentes pertenecientes al Equipo de Delincuencia Organizada y Antidroga (EDOA) de la Unidad Orgánica de Policía Judicial de la Guardia Civil de Málaga,. Todos los detenidos  han ingresado en prisión por orden judicial, además se han cursado 2 Ordenes Internacionales de Detención contra sendas personas pertenecientes al grupo criminal y que se encuentran huidas.

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La organización criminal utilizaba a personas de avanzada edad para trasladar la droga por carretera en vehículos de alquiler para no levantar sospechas

La organización utilizaba guarderías para ocultar la droga procedente de Marruecos y luego trasladarla en camiones hasta otros países europeos

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La Guardia Civil, en el marco de la operación “Garpón”, ha procedido a la detención de 15 personas pertenecientes a una organización internacional dedicada a la distribución de grandes cantidades de hachís por países europeos. En la operación se han intervenido 3.947 kilogramos de hachís, 12.450 euros en metálico, 1 revolver marca Magnum del calibre 44, 1 velero, 10 vehículos, 3 inhibidores de frecuencias, teléfonos móviles y vía satélite y abundante material informático. A los detenidos se les imputan los supuestos delitos Contra la Salud Pública, Pertenencia a Organización Delictiva, Falsedad Documental, Tenencia Ilícita de Armas y Blanqueo de Capitales.

La investigación comenzó el pasado mes de marzo, cuando los agentes tuvieron conocimiento de que una organización criminal, asentada en la provincia de Málaga, tenía montada una compleja infraestructura para recepcionar grandes cantidades de hachís procedente de Marruecos que posteriormente distribuían por Europa.
Igualmente, la Guardia Civil pudo comprobar como la droga tras ser introducida en la provincia de Málaga, la enviaban rápidamente a dos “guarderías primarias” (viviendas donde la droga es oculta y vigilada durante un tiempo determinado) en las localidades de Manilva y San Pedro de Alcántara (Málaga).

Transporte de la droga por el método “Go-Fast”

Pasado un tiempo prudencial, la trasladaban nuevamente a una “guardería secundaria” ubicada en una población de la provincia de Sevilla utilizando para ello el método “Go-Fast ”, mediante en el que los narcotraficantes atraviesan a gran velocidad la distancia a recorrer con vehículos sustraídos o con matrículas falsificadas, cargados de hachís. Posteriormente, una vez en la guardería secundaría la droga era trasladada en camiones hasta otros países europeos.
Cabe destacar. Que el pasado mes de julio, cuando realizaban uno de estos traslados de droga por la A-45, el conductor del vehículo que transportaba la droga hizo caso omiso al alto ordenado por una pareja de la Guardia civil de Tráfico. En su huida y tras saltarse varios controles policiales, el vehículo se empotró contra una marquesina de una parada de autobús situada en una calle de Málaga, la cual se encontraba en ese momento repleta de personas que se encontraban esperando.

Transporte de la droga por velero

De igual manera, el pasado mes de septiembre los investigadores tuvieron conocimiento del traslado de una gran partida de hachís en un velero con bandera italiana cuyo destino serían las costas de Nerja (Málaga). El barco fue abordado en alta mar por agentes del Buque Oceánico de la Guardia Civil “Rio Miño”, deteniendo a los dos tripulantes, de nacionalidad italiana, y descubriendo 1.072 kilogramos de resina de hachís.

Transporte de la droga en vehículos de alquiler conducidos por personas mayores

Igualmente, la Guardia Civil pudo constatar que la organización estaba utilizando una nueva forma de trasladar la droga. Lo hacían en vehículos de alquiler que eran conducidos por personas sexagenarias, todo ello al objeto de no levantar sospechas en posibles controles policiales.
Así, durante el pasado mes de septiembre los agentes procedieron a la detención de una persona de 67 años de edad que conducía un turismo de alquiler en el que transportaba 107 kilogramos de hachís. De igual manera en el mes de octubre los agentes detuvieron a otro anciano de 70 años de edad utilizando el mismo modus operandi, aprehendiéndose en esta ocasión 7 fardos de hachís, que arrojaron un peso de 272 kilogramos.
El pasado día 25 de octubre los agentes procedieron a iniciar la fase de explotación, realizando 5 registros, entre ellos en las viviendas que eran utilizadas como “guarderías primarias” en San Luis de Sabinillas-Manilva y San Pedro de Alcántara (Málaga), así como en la “guardería secundaria”, ubicada en una zona rural del término municipal de Utrera (Sevilla), donde se guardaban grandes cantidades de droga y desde donde se distribuían ocultos en camiones a otros países europeos.
En la operación, llevada a cabo por agentes pertenecientes al Equipo de Delincuencia Organizada y Antidroga (EDOA) de la Unidad Orgánica de Policía Judicial de la Guardia Civil de Málaga,. Todos los detenidos  han ingresado en prisión por orden judicial, además se han cursado 2 Ordenes Internacionales de Detención contra sendas personas pertenecientes al grupo criminal y que se encuentran huidas.

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os retos y las nuevas amenazas contra la seguridad de los ciudadanos en general, y las infraestructuras críticas y estratégicas, en particular, son exponentes del incremento y la evolución de la maldad, delincuencia y terrorismo que desde hace tiempo genera una inseguridad ciudadana global. Por tanto, de nuevo estamos ante un necesario cambio de paradigma en relación con el perfil, misión y visión de nuestros directivos de seguridad integral, tanto a nivel nacional como internacional.

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Precisamos redefinir y seguir desarrollando el nuevo posicionamiento y objetivos del directivo, que podríamos resumir en diez puntos básicos, sobre la base de estos nuevos requerimientos, unidos al conocimiento y experiencia de más de treinta años.

  1. Necesidades del Sector y del Mercado
    En primer lugar, hay que distinguir bien los diferentes requisitos del directivo de seguridad del sector y los del directivo del mercado, porque, aunque el directivo de seguridad debe tener un perfil único, sus objetivos son diferentes: El directivo del “sector” es el que, integrado en empresa de seguridad o proveedor especializado, se dedica a estudiar, presentar y justificar las mejores soluciones en aplicaciones concretas. El directivo del “mercado” es el que se encuentra como responsable en entidades o grandes usuarios finales, y precisa conocer, seleccionar y contrastar las mejores soluciones de seguridad (prevención y protección) para sus instalaciones.
  2. Nuevos gestores
    Lo primero y principal es no perder el referente de que nuestros directivos han de ser gestores especializados y multidisciplinares: gestores de la inseguridad y la seguridad, gestores del riesgo, amenazas y vulnerabilidades de sus infraestructuras, gestores con visión transversal de sus organizaciones y orientados a conseguir la continuidad del funcionamiento con toda la seguridad requerida.
  3. Liderazgo
    Estos nuevos gestores de una seguridad integral e integrada deben ejercer un total liderazgo como estrategas siempre con relación a su visión y misión, incardinada tanto en el sector como en el mercado de las seguridades y, muy especialmente, en todo lo relacionado con la protección de las infraestructuras críticas y estratégicas.
  4. Visión global
    Deben disponer de una visión global de los riesgos y las protecciones directamente relacionadas con la seguridad y la resiliencia de sus infraestructuras, organización e instalaciones, para garantizar ese funcionamiento sin discontinuidades críticas de cara al usuario de las mismas.
  5. Pensamiento cuántico
    Esa visión global le va a permitir interpretar la realidad que le rodea con una nueva actitud que le libere de los rígidos modelos tradicionales basados en la compartimentación de funciones, abriéndose hacia el objetivo, más dinámico y flexible, de mirar con ojos de ver, de abandonar el “siempre se hizo así” para abrirse a nuevos paradigmas que le dispongan a una visión transversal y holística, lo que permitirá un perfecto aprovechamiento tanto de los métodos más tradicionales como de los más recientes desarrollados sobre la base y aplicación de este pensamiento no lineal, que llamaremos cuántico.
  6. Formación multidisciplinar
    Un pensamiento flexible y abierto a la imaginación y al conocimiento que tiene que cimentarse en una formación tanto holística, en lo referido a los conceptos y metodologías, como especializada, en cuanto a todo lo relacionado con el sector. En este sentido, el sector puede aportar estudios y soluciones personalizadas, igual que el mercado debe definir y presentar sus necesidades y prioridades para la prevención y la protección frente a su propio catálogo de riesgos, amenazas y vulnerabilidades.
  7. Convergencia
    La formación multidisciplinar ha de basarse ya irreversiblemente, en la convergencia de las seguridades con una total integración y especial tratamiento del conjunto de la seguridad física, más la seguridad lógica, aún muy lejos de esta posición, pero imprescindible para dar respuesta con visión global a las inseguridades conocidas y desconocidas.
  8. Seguridad integral e integrada
    Pero, esa convergencia de las seguridades se basa igualmente en el imprescindible e irreversible planteamiento de una seguridad global, integral e integrada de todas las funciones e instalaciones, básicas y de seguridad, que constituyen el conjunto de las infraestructuras y su continuidad de funcionamiento.
  9. Tecnología
    Una seguridad integral e integrada para la que, actualmente, se dispone de tecnologías y sistemas para ofrecer soluciones adecuadas a través de un sector especializado y normalizado, y a la medida de las necesidades del mercado, especialmente en su aplicación a la protección de infraestructuras críticas y estratégicas.
  10. Versatilidad funcional
    Los nuevos sistemas y procedimientos permitirán ofrecer y mantener una versatilidad funcional de nuestras infraestructuras precisas de especial seguridad ante los riesgos, amenazas y vulnerabilidades que presentan o pueden presentar muchas de las actividades industriales y comerciales habituales.

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El desarrollo de este decálogo básico, va a dirigirnos con mayor celeridad al establecimiento de los nuevos paradigmas necesarios para el correcto desempeño de nuestros directivos de seguridad integral, clave principal de las seguridades de nuestro sector y mercado. Precisamos una especial actualización de la actitud y aptitudes de nuestros gestores, para que garanticen una notable capacidad de liderazgo, visión global de los riesgos y soluciones, flexibilidad y desarrollo de un pensamiento cuántico, conocimientos y formación multidisciplinar orientada a la convergencia de las seguridades, con visión enfocada hacia esa integración total de la gestión que le permite las actuales soluciones tecnológicas, para adaptarse a una versatilidad de las funciones, todo ello de aplicación, muy especialmente, en las clasificadas infraestructuras críticas y estratégicas.

 

Fuente: Manuel Sánchez Gómez-Merelo

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